Grupo ANTOLÍN perfila su reinicio de actividades de manera parcial, tras haber reducido sus ventas un 17% en el primer trimestre

N° 1.101 - 11 de mayo de 2020

Lunes, 4 de mayo de 2020 | Tras el parón de actividades en la industria española de automoción y de sus componentes causado por Covid-19 (P&C Nº 1.098), Grupo ANTOLÍN, empresa líder a nivel mundial en la fabricación de partes internas para automóviles, está preparado para el reinicio seguro de la producción en sus diversas plantas situadas en territorio español, según anunció la compañía el pasado día 28.
 
Desde la semana pasada las plantas burgalesas de EUROTRIM, dedicada a la fabricación de revestimientos para el interior de techos y bandejas traseras de automóvil, y de DAPSA, fabricante de partes, piezas y accesorios no eléctricos para vehículos de motor, comenzaron la paulatina puesta en marcha de su actividad productiva.
 
Las dos fábricas de estas dos filiales del grupo ANTOLÍN han reiniciado su actividad a la espera de que RENAULT, uno de sus principales clientes, reactive también su ritmo de pedidos, todo bajo un estricto protocolo de seguridad que incluye, entre otras medidas, el uso de material de protección, pautas higiénicas, separación de los puestos de trabajo y medición de la temperatura de los empleados.
 
Ambas plantas están recuperando muy lentamente su actividad y han sido las únicas en abrir sus puertas por parte de la multinacional con presencia en 26 países y más de 150 plantas productivas y centros Just in Time. El movimiento, aunque apenas perceptible, parece un indicador alentador tras la suspensión total de la empresa que le llevó a promover a finales de marzo un ERTE de 90 días por “causas productivas” para 1.400 trabajadores, el cual se estima que se alargará hasta julio próximo y, en algunos de sus 8 centros de producción en España, hasta diciembre.
 
Si bien el volumen de negocios del proveedor de componentes automotrices presidido por Ernesto Antolín Arribas, bajó a 5.200 millones de euros durante el año fiscal 2019 en comparación a los 5.400 millones obtenidos en 2018, la compañía pudo aumentar su resultado operativo en los cuatro segmentos de mercado en los que participa, situándolo en 434,9 millones de euros frente a los 356 millones obtenidos en 2018. El fuerte crecimiento en el EBITDA puede atribuirse casi por completo al impacto de la contabilidad según la NIIF 16. Excluyendo este efecto y con el mismo grupo de empresas consolidadas, el resultado operativo de ANTOLÍN habría aumentado a 362 millones de euros. Así, los mejores resultados obtenidos en Estados Unidos, Alemania y la República Checa equilibraron un tanto los mercados más débiles de China, México y Reino Unido.
 
Según las estimaciones, en el primer trimestre de 2020 el beneficio bruto de ANTOLÍN se ha vuelto a deteriorar, al caer un 23% el EBITDA y situarse en 77 millones de euros. Las ventas fueron de 1.050 millones de euros, lo que significó un 17% menos que en el mismo primer trimestre de 2019. Ante esta situación, ANTOLÍN redujo sus gastos planificados en un 20% durante el primer trimestre y tiene la intención de hacer lo mismo en los dos trimestres posteriores.
 
Su estrategia anunciada a finales de 2019 para desarrollar componentes integrados para electrónica e iluminación en vehículos autónomos y eléctricos se fortaleció con la fundación de la nueva unidad de negocios Electronic Systems en la que forjó alianzas con WALTER PACK y HI-RAIN, así como con el especialista israelí en telemática y electrónica, EYESIGHT TECHNOLOGIES, que están dirigidas a soluciones integradas y personalizadas de monitoreo y detección para interiores de vehículos.
 
Finalmente, la facturación de la unidad de negocios más grande de la compañía, Overheads (sustratos principales), cayó durante 2019 a 1.920 millones de euros frente a los 2.060 millones en 2018, sin embargo, el EBITDA aumentó de acuerdo con la NIIF 16 en un 15% a poco menos de 120 millones de euros. Doors (paneles de puertas y molduras) fue la única unidad de negocios que mostró un crecimiento en ventas cercano al 5% para llegar a los 1.980 millones de euros y con un EBITDA 8% más alto que alcanzó los 221 millones de euros. El volumen de negocios de Cockpits disminuyó un 14% hasta los 974 millones de euros, aunque el EBITDA aquí aumentó un 17% para situarse en los 105 millones de euros. La unidad de negocio más pequeña, Lighting, registró ventas ligeramente más bajas hasta los 334 millones de euros, mientras que el EBITDA mejoró un 13%, es decir, alcanzó los 105 millones de euros.
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